कम्प्रेसर गल्तीहरू मध्ये, निकास तेल गल्ती सबैभन्दा सामान्य हो, र निकास तेल गल्ती निम्त्याउने मुख्य कारकहरू हुन्: 1. तेल विभाजन कोर क्षतिग्रस्त छ।हावा कम्प्रेसरको सञ्चालनको क्रममा, तेल विभाजन कोर क्षतिग्रस्त हुन्छ, जस्तै ब्रेकेज र पर्फोरेसन, त्यसैले यसले तेल-ग्यास विभाजनको कार्य गुमाउँछ।अर्थात्, मिश्रित ग्यास र कम्प्रेसरको निकास पाइपलाइन सीधै जोडिएको हुन्छ, त्यसैले ठूलो मात्रामा चिसो तेल अलग हुँदैन, र यो ग्याससँगै शरीरबाट डिस्चार्ज हुन्छ, जसले तेल बोक्ने गल्ती निम्त्याउँछ। निकास प्रक्रियामा।2. तेल फिर्ता पाइपलाइन अर्डर बाहिर छ।स्क्रू एयर कम्प्रेसरको काम गर्ने प्रक्रियामा, तेल रिटर्न पाइपलाइनले महत्त्वपूर्ण जिम्मेवारी वहन गर्दछ, र त्यहाँ तेल विभाजन कोरको भित्री भाग र कम्प्रेसरको इनलेट बीचको दबाव भिन्नता हुनेछ।यस दबाव भिन्नताको कार्य अन्तर्गत, तेल रिटर्न पाइपलाइन तेल विभाजन कोरको तल जम्मा भएको तेललाई कम्प्रेसरमा फर्काउन र अर्को चक्रमा यसलाई प्रयोग गर्न जारी राख्न जिम्मेवार छ।यदि तेल रिटर्न सर्किट अवरुद्ध छ, भाँचिएको छ र अनुचित रूपमा स्थापना गरिएको छ भने, तेल विभाजन कोरको फेदमा जम्मा भएको तेललाई कम्प्रेसरमा फिर्ता पठाउन सकिँदैन, फलस्वरूप तल्लो भागमा धेरै तेल जम्मा हुन्छ, त्यसैले तेलको यो भाग जसमा छ। कम्प्रेसरमा फिर्ता ढुवानी गरिएको छैन ग्यासको साथ डिस्चार्ज गरिनेछ, र निकास प्रक्रियामा तेल प्रवेश हुनेछ।3, प्रणाली दबाव नियन्त्रण धेरै कम छ सञ्चालनको प्रक्रियामा, यदि प्रणालीको दबाब धेरै कम नियन्त्रण गरिएको छ भने, विभाजकमा केन्द्रापसारक बल आवश्यक केन्द्रापसारक बल भन्दा कम हुनेछ, त्यसैले विभाजकको कार्य पूर्ण रूपमा प्रतिबिम्बित हुनेछैन। , र अर्को लिङ्कमा विभाजक कोरमा प्रवेश गर्ने ग्यासको तेल सामग्री धेरै उच्च हुनेछ, जसले यसको पृथक्करण दायरा नाघ्नेछ, जसले अपूर्ण तेल-ग्यास विभाजन र कम्प्रेसर निकास प्रक्रियामा तेल बोक्ने विफलता निम्त्याउनेछ।4, न्यूनतम दबाव भल्भ विफलता न्यूनतम दबाव भल्भ को कार्य प्रणाली दबाब सञ्चालन को समयमा न्यूनतम दबाव माथि नियन्त्रण छ भनेर सुनिश्चित गर्न को लागी छ।यदि न्यूनतम दबाव भल्भ असफल भयो भने, प्रणालीको न्यूनतम दबाव ग्यारेन्टी हुनेछैन।किनभने भाग्य उपकरणको ग्यास खपत धेरै ठूलो छ, प्रणालीको दबाब धेरै कम हुनेछ, र तेल रिटर्न पाइपलाइनले तेल फिर्ता गर्न सक्दैन।तेल विभाजक कोरको तल्लो भागमा जम्मा भएको तेल कम्प्रेसरमा फिर्ता पठाइने छैन, र कम्प्रेसरबाट कम्प्रेसर ग्यासको साथ डिस्चार्ज गरिनेछ, जसको परिणामस्वरूप फ्ल्याट निकासको प्रक्रियामा तेल बोक्न असफल हुन्छ।5. कम्प्रेसरमा धेरै चिसो तेल थपिएको छ।कम्प्रेसर सञ्चालन गर्नु अघि, धेरै चिसो तेल थपिएको छ, जुन कम्प्रेसरको दायरा भन्दा बढी छ, त्यसैले कम्प्रेसरको सञ्चालनमा, उच्च तेलको स्तरको कारणले गर्दा, तेल र ग्यास पृथकीकरण प्रणालीद्वारा अलग गरिएको भए तापनि ग्यास डिस्चार्ज, ग्यासले ग्यासमा चिसो तेल पनि समावेश गर्दछ र यसलाई डिस्चार्ज गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप डिस्चार्ज गरिएको ग्यासमा उच्च तेल सामग्री र तेल बोक्ने विफलता हुन्छ।6. चिसो तेलको गुणस्तर अयोग्य छ कम्प्रेसर सञ्चालन गर्नु अघि, अयोग्य चिसो तेल थपिएको थियो, वा चिसो तेलले लागू समय नाघ्यो, र शीतलन प्रभाव प्राप्त गर्न सकिएन।त्यसपछि, स्क्रू कम्प्रेसरको सञ्चालनको क्रममा, चिसो तेलले आफ्नो कार्य गुमाउँछ र चिसो गर्न सक्दैन र तेल र ग्याँस अलग गर्न सक्दैन।त्यसपछि त्यहाँ निकास प्रक्रियामा तेल दोष हुन बाध्य छ।
समस्या निवारण चरणहरू जब कम्प्रेसरको निकासमा तेल भेटिन्छ, उपकरणलाई अन्धाधुन्ध रूपमा छुट्याउन आवश्यक छैन, तर माथिका कारणहरूको विश्लेषण गर्न र गल्तीको स्थान निर्धारण गर्न सजिलो देखि गाह्रो चरणहरू पालना गर्नुहोस्।यसले धेरै मर्मत समय र जनशक्ति कम गर्न सक्छ।जब कम्प्रेसर सामान्य रूपमा सुरु हुन्छ र प्रणाली मूल्याङ्कन गरिएको दबाबमा पुग्छ, बिस्तारै निकास गेट भल्भ खोल्नुहोस्, सम्भव भएसम्म सानो खोल्नुहोस्, ताकि थोरै मात्रामा ग्यास निकाल्न सकिन्छ।यस समयमा, डिस्चार्ज गरिएको वायुप्रवाहमा सुक्खा कागज तौलियालाई देखाउनुहोस्।यदि कागजको तौलियाले तुरुन्तै रंग परिवर्तन गर्छ र तेलका थोपाहरू छन् भने, यो कम्प्रेसरको निकासमा तेल मानक भन्दा बढी छ भनेर न्याय गर्न सकिन्छ।निकास र विभिन्न समय अवधि मा तेल को मात्रा अनुसार, गल्ती स्थान सही न्याय गर्न सकिन्छ।जब निकास गेट भल्भको उद्घाटन बढाइन्छ, यो फेला पर्यो कि निकास वायुप्रवाह एक निर्बाध बाक्लो कुहिरो आकारमा छ, यो संकेत गर्दछ कि वायु प्रवाहको तेल सामग्री धेरै उच्च छ, र त्यसपछि तेल रिटर्न पाइप अवलोकनको तेल रिटर्न जाँच गर्नुहोस्। ऐना।यदि तेल रिटर्न पाइप अवलोकन मिररको तेल रिटर्न स्पष्ट रूपमा बढ्छ भने, यो सामान्यतया विभाजक कोर क्षतिग्रस्त छ वा विभाजकको चिसो तेल धेरै थपिएको छ;यदि तेल रिटर्न पाइपको अवलोकन ऐनामा कुनै तेल फिर्ता छैन भने, यो सामान्यतया तेल रिटर्न पाइप भाँचिएको वा अवरुद्ध छ।जब निकास गेट भल्भको उद्घाटन बढाइन्छ, यो फेला पर्यो कि निकास वायुप्रवाहको अगाडिको भाग बाक्लो कुहिरो छ, र यो समयको अवधि पछि सामान्य हुन्छ;निकास गेट भल्भ खोल्न जारी राख्नुहोस् र सबै निकास भल्भहरू खोल्नुहोस्।यस समयमा, प्रणालीको दबाव गेज अवलोकन गर्नुहोस्।यदि दबाव गेजको प्रदर्शित दबाब न्यूनतम दबाव भल्भको सेट दबाब भन्दा कम छ भने, निकास भल्भ निकास जारी रहन्छ र हावा प्रवाह एक निर्बाध घने कुहिरो आकारमा हुन्छ।जब यो हुन्छ, गल्ती सामान्यतया न्यूनतम दबाव भल्भ को विफलता हो।सामान्य बन्द भएपछि, स्वचालित भेन्ट भल्भ निस्कन्छ।यदि निकासमा धेरै तेल छ भने, यसको मतलब स्वचालित भेन्ट भल्भ बिग्रिएको छ।सामान्य गल्ती हटाउने उपायहरू सञ्चालनको क्रममा स्क्रू कम्प्रेसरको निकासमा तेल गल्तीका विभिन्न कारणहरू छन्, र विभिन्न कारणहरूको लागि विभिन्न समाधानहरू आवश्यक पर्दछ।1, तेल पृथक कोर क्षति समस्या तेल विभाजन कोर को क्षति एक सामान्य घटना हो, त्यसैले यो स्क्रू कम्प्रेसर को सञ्चालन अघि उपकरण जाँच गर्न आवश्यक छ, कडाईका साथ प्रयोगको क्रममा अपरेटिङ प्रक्रियाहरू पालना गर्नुहोस्, र नियमित रूपमा प्रयोग पछि उपकरण मर्मत गर्नुहोस्।यदि तेल विभाजन कोर क्षतिग्रस्त र छिद्रित भएको पाइन्छ भने, यो उपकरणको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न समय मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।2. तेल रिटर्न सर्किटमा समस्या छ।उपकरणको सञ्चालनको क्रममा, यदि तेल रिटर्न सर्किट अवरुद्ध छ भने, पहिले विभाजकको दबाव ड्रप जाँच गर्न आवश्यक छ।यदि दबाव ड्रप संग कुनै समस्या छैन भने, यो तेल विभाजक कोर सफा गर्न आवश्यक छ।यदि तेल विभाजक कोर ब्रेक भयो भने, यो समय मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।3, प्रणाली दबाव नियन्त्रण धेरै कम छ।अपरेटरहरूको लागि, तिनीहरू उपकरणको नियन्त्रण दबावसँग परिचित हुनुपर्छ, र समस्याहरू फेला पर्दा प्रणालीको लोड कम गर्नुहोस्, ताकि प्रणालीको दबाब मूल्याङ्कन गरिएको कामको दबावमा पुग्न सक्छ।4, न्यूनतम दबाव भल्भ विफलता समस्या वास्तविक सञ्चालनमा, यदि न्यूनतम दबाव भल्भ अमान्य फेला पर्यो भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र प्रतिस्थापन पूरा भएपछि काम गरिनेछ।5. कम्प्रेसरमा अत्यधिक चिसो तेल थपिएको छ।कम्प्रेसरमा चिसो तेल थप्दा, हामीले उपकरणमा कति चिसो तेल थप्नु पर्छ भन्ने सैद्धान्तिक मूल्य थाहा पाउनु पर्छ, र कूलिंग तेल थप्नको लागि जिम्मेवार एक विशेष व्यक्ति हुनुपर्छ, जुन सामान्यतया बीचको तल नियन्त्रित हुनुपर्छ। ऐना को।6, चिसो तेलको गुणस्तर समस्याहरू चिसो तेलको थप कडा रूपमा चिसो तेलको लागि उपकरणहरूको आवश्यकता अनुसार हुनुपर्छ, किनभने विभिन्न उपकरणहरूमा चिसो तेलको लागि फरक आवश्यकताहरू छन्।थपे पछि, थप्ने समय रेकर्ड गरिनु पर्छ, र चिसो तेल यसको सेवा जीवनमा पुगे पछि समय मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।थपिएको चिसो तेलको गुणस्तरलाई अयोग्य चिसो तेल थप्नबाट रोक्न कडाइका साथ नियन्त्रण गरिनुपर्छ।समस्या निवारण र ध्यान आवश्यक मामिलाहरू समाधान गर्न
त्यहाँ धेरै बिन्दुहरू छन् जुन गल्ती समाधानको प्रक्रियामा ध्यान दिनुपर्छ, अन्यथा गल्तीलाई इन्कार गर्न सकिँदैन, तर ठूलो परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ।यदि यो न्याय गरिन्छ कि तेल रिटर्न पाइपमा समस्या छ भने, तेल फिर्ता पाइप सफा गर्न सकिन्छ र अवरुद्ध वा फेरि वेल्डेड गर्न सकिन्छ।यस प्रक्रियामा, ध्यान दिनु पर्छ: पहिलो, तेल फिर्ता पाइप अबाधित हुनुपर्छ, र पाइपलाइन को भित्री व्यास वेल्डिंग को कारण कम हुनु हुँदैन;दोस्रो, तेल फिर्ता पाइप को स्थापना स्थिति सही हुनुपर्छ।सामान्यतया, विभाजक कोरको तल्लो केन्द्रको रिसेस र तेल रिटर्न पाइपको अन्त्य बीचको अन्तर 3 ~ 4 मिमी हुन्छ। यदि विभाजक कोरमा समस्या छ भनी न्याय गरिन्छ भने, नयाँ विभाजक कोर मात्र बदल्न सकिन्छ। ।यस प्रक्रियामा ध्यान दिनुपर्छ: पहिले, ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस् कि नयाँ विभाजक कोर विकृत वा क्षतिग्रस्त छ कि छैन;दोस्रो, यो विभाजक सिलिन्डर र शीर्ष आवरण बीच संयुक्त सतह सफा गर्न आवश्यक छ;अन्तमा, स्थापना गर्दा, विभाजक कोरको शीर्षमा सीलिंग पेपर प्याडमा धातु जस्ता कुनै कन्डक्टर छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्, किनभने शीतल तेल विभाजक भित्र उच्च गतिमा घुम्छ, जसले विभाजकमा धेरै स्थिर बिजुली उत्पादन गर्दछ। कोर।यदि विभाजकमा धेरै तेलको स्तर छ भनेर न्याय गरिन्छ भने, यसलाई ठीकसँग डिस्चार्ज गर्नुपर्छ।विभाजकको तेल स्तर सही रूपमा जाँच गर्न, पहिले, एकाइ तेर्सो रूपमा पार्क हुनुपर्छ।यदि एकाइको झुकाव कोण धेरै ठूलो छ भने, विभाजकको तेल स्तर मिटरमा प्रदर्शन गलत छ।दोस्रो, निरीक्षण समय ड्राइभिङ अघि वा आधा घण्टाको लागि रोक्न पछि छान्नु पर्छ।यद्यपि पेंच कम्प्रेसर एक अत्यधिक भरपर्दो मोडेल हो, यो मर्मत बिना छैन।यो ध्यान दिनुपर्छ कि कुनै पनि उपकरण "प्रयोगमा तीन अंक र मर्मतमा सात अंक" हो।तसर्थ, निकासमा तेल होस् वा अन्य गल्तीहरू, कोपिलामा रहेका त्रुटिहरू निको पार्न सञ्चालनमा मर्मत कार्यलाई बलियो बनाउनुपर्छ।
