निर्माण कार्यको लागि 7bar 185cfm डिजेल इन्जिन संचालित मोबाइल एयर कम्प्रेसर मेसिन

डिजेल एयर कम्प्रेसरको कार्य सिद्धान्त 1. इनहेलेसन प्रक्रिया: स्क्रू कम्प्रेसरमा कुनै इनटेक र निकास भल्भ समूहहरू छैनन्, र सेवनलाई केवल नियामक भल्भ खोल्ने र बन्द गरेर विनियमित गरिन्छ।जब मुख्य र सहायक रोटरहरूको दाँत ग्रूभ स्पेस आवरणको एयर इनलेट अन्तिम पर्खालको खोल्नमा स्थानान्तरण गरिन्छ, ठाउँ ठूलो हुन्छ।सबै डिस्चार्ज हुन्छन्, र जब निकास पूरा हुन्छ, दाँतको खाली ठाउँ खाली हुन्छ। जब यो एयर इनलेटमा परिणत हुन्छ, बाहिरको हावा भित्र चुसिन्छ र मुख्य र सहायक रोटरहरूको दाँतको खाँचोमा अक्षीय रूपमा बग्छ।जब हावाले पूरै दाँतको नाली भर्छ, रोटरको इनटेक साइडको अन्तिम सतह आवरणको हावा इनलेटबाट टाढा हुन्छ, र दाँतको नालीहरू बीचको हावा बन्द हुन्छ।माथिको "इनटेक प्रक्रिया" हो
2. सिल गर्ने र पठाउने प्रक्रिया: जब सक्शन समाप्त हुन्छ, मुख्य र सहायक रोटरहरूको दाँतको चुचुरोलाई आवरणले बन्द गरिन्छ, र दाँतको खाँचोमा हावा बाहिर निस्कँदैन, जुन "बन्द प्रक्रिया" हो।दुई रोटरहरू घुमिरहन जारी राख्छन्, र दाँतका चुचुराहरू र दाँतका खाचाहरू सक्शन अन्तमा मिल्छन्, र मिल्दो सतह बिस्तारै निकासको अन्त्यमा सर्छ, जुन "ढुवानी प्रक्रिया" हो।3।कम्प्रेसन र फ्युल इन्जेक्सन प्रक्रिया: डिजेल एयर कम्प्रेसरको प्रसारण प्रक्रियाको क्रममा, जालको सतह बिस्तारै निकासको अन्त्यतिर सर्छ, त्यो हो, जालको सतह र निकास पोर्ट बीचको दाँतको खालीको ठाउँ बिस्तारै घट्दै जान्छ, र दाँतमा हावा। नाली बिस्तारै संकुचित छ।दबाब बिस्तारै बढेको छ, यो "संकुचन प्रक्रिया" हो।कम्प्रेस गर्दा, दबाब भिन्नताको कारण हावासँग मिलाउन कम्प्रेसन चेम्बरमा लुब्रिकेटिङ तेल पनि स्प्रे गरिन्छ।
4. निकास प्रक्रिया: डिजेल एयर कम्प्रेसरहरू प्रयोग गर्नका लागि सावधानीहरू: नयाँ मेसिनहरूको कमीशन तोकिएको वा अनुमोदित कमिसन कर्मचारीहरूद्वारा गरिन्छ।मेसिन सुरु गर्दा वा पावर कर्ड परिवर्तन गर्दा मेसिनको टाउकोलाई तेल हराउन र जल्नबाट रोक्नको लागि मोटरको घुमाउने दिशा सही छ कि छैन भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्।डिजेल एयर कम्प्रेसर समतल जमिनमा राख्नुपर्छ, र जमिन नरम माटो हुनु हुँदैन।जब मुख्य पाइपलाइन पाइप गरिन्छ, पाइपलाइनको तल 1º ~ 2º को ढलान हुन्छ।