स्क्रू एयर कम्प्रेसरको प्रत्येक घटकको कार्य र समस्या निवारण

तेल-इन्जेक्टेड स्क्रू एयर कम्प्रेसरको कम्पोनेन्टहरूको प्रकार्य प्रस्तुत गरिएको छ, र कम्पोनेन्टहरूको कार्य सिद्धान्त विश्लेषण गरिएको छ।मर्मत सम्भार र विश्लेषण र व्यक्तिगत त्रुटिहरूको उन्मूलनमा सावधानीहरू।

स्नेहन तेल
लुब्रिकेटिङ तेलमा लुब्रिकेटिङ, कूलिङ र सील गर्ने कार्यहरू छन्।
1) लुब्रिकेटिङ तेलको तेल स्तरमा ध्यान दिनुहोस्।तेलको कमीले एकाइको उच्च तापक्रम र कार्बन निक्षेप निम्त्याउनेछ, र यसले चलिरहेको भागहरूको द्रुत पहिरन पनि निम्त्याउँछ र इकाईको सेवा जीवनलाई नोक्सान पुर्‍याउँछ।
2) स्नेहन तेलमा गाढा पानी रोक्नको लागि, सञ्चालन तेलको तापमान 90 डिग्री सेल्सियसको वरिपरि हुनुपर्छ, र दृढतापूर्वक सञ्चालनको समयमा तेलको तापमान 65 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुनबाट रोक्न।

स्नेहन तेल संरचना: आधार तेल + additives।
Additives को निम्न कार्यहरू छन्: एन्टी-फोम, एन्टि-अक्सिडेशन, एन्टी-जंग, एन्टि-सलिडिफिकेशन, पहिरन प्रतिरोध, descaling (रस्ट), अधिक स्थिर चिपचिपाहट (विशेष गरी उच्च तापमानमा), आदि।
स्नेहन तेल कम्तिमा एक वर्षको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र समय धेरै लामो छ भने लुब्रिकेटिङ तेल बिग्रन्छ।

दुई-स्क्रू एयर कम्प्रेसर घटक कार्य
▌एयर फिल्टर प्रकार्य
सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्य भनेको हावामा रहेको धुलो जस्ता अशुद्धतालाई एयर कम्प्रेसर प्रणालीमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नु हो।निस्पंदन शुद्धता: 0.001mm कणहरूको 98% फिल्टर गरिएको छ, 0.002mm कणहरूको 99.5% फिल्टर गरिएको छ, र 0.003mm माथिको कणहरूको 99.9% फिल्टर गरिएको छ।

▌तेल फिल्टर प्रकार्य
सबै पहिरन-निम्न अशुद्धता र फोहोर विशेष additives जोडिएको अलग बिना तेलबाट हटाइन्छ।
फिल्टर पेपर सटीक: 0.008mm साइज कणहरू 50% फिल्टर गर्नुहोस्, 0.010mm साइज कणहरू 99% फिल्टर गर्नुहोस्।नक्कली फिल्टर पेपरलाई लुब्रिकेटिङ तेल तताएर परीक्षण गरिएको छैन, कम तहहरू छन्, फिल्टर क्षेत्रलाई धेरै कम गर्छ, र तहहरूको स्पेसिङ असमान छ।

यदि एयर इनलेटमा हावा धुलो छ भने, लुब्रिकेटिङ तेल समयको लागि प्रयोग गरिसकेपछि, फिल्टर पेपर गम्भीर रूपमा बन्द हुनेछ, र फिल्टरले स्नेहन तेलको प्रवाहलाई बाधा पुर्‍याउँछ।यदि तेल फिल्टरमा प्रवेश गर्ने लुब्रिकेटिङ तेलको दबाव भिन्नता धेरै ठूलो छ (कोल्ड स्टार्ट वा फिल्टर अवरोध), तेल सर्किटमा तेलको कमी हुनेछ, र लुब्रिकेटिङ तेलको तापक्रम बढ्नेछ, जसले रोटरलाई क्षति पुर्याउँछ।

तीन तेल र ग्याँस विभाजक काम सिद्धान्त
▌ तेल र ग्यास विभाजक को प्रकार्य
यो मुख्यतया तेल-हावा मिश्रणबाट कम्प्रेसर स्नेहन तेल अलग गर्न, र संकुचित हावा मा स्नेहन तेल कणहरू हटाउन जारी छ।
तेल र ग्यास ब्यारेल (तेल र ग्यास विभाजक, न्यूनतम दबाव भल्भ, सुरक्षा भल्भ र कन्टेनर खोल मिलेर बनेको) मा प्रवेश गर्दा, तेल र ग्यास मिश्रण तीन प्रकारको विभाजनबाट गुज्र्छ: केन्द्रापसारक विभाजन, गुरुत्वाकर्षण विभाजन (तेल ग्यास भन्दा भारी छ) र फाइबर। विभाजन।
विभाजन प्रक्रिया: तेल-ग्यास मिश्रण तेल-ग्यास विभाजकको बाहिरी पर्खालको स्पर्शिक दिशाको साथ तेल-ग्यास ब्यारेलमा प्रवेश गर्दछ, 80% देखि 90% तेल तेल-ग्यास मिश्रण (केन्द्रापसारक विभाजन) बाट अलग गरिएको छ, र बाँकी (10% देखि 20%) तेल-ग्यास विभाजकमा तेल टाँसिएको छ। यन्त्रको बाहिरी पर्खालको सतह अलग गरिएको छ (गुरुत्वाकर्षण विभाजन), र तेलको सानो मात्रा तेल-ग्यास विभाजकको भित्री भागमा प्रवेश गर्दछ। फाइबर विभाजन), र तेल रिटर्न पाइप मार्फत स्क्रू होस्ट गुहामा फिर्ता थिचिन्छ।

▌ तेल र ग्यास विभाजक को ग्यास्केट प्रवाहकीय छ
हावा र तेल गिलास फाइबरबाट गुजरने भएकोले, दुई अलग तहहरू बीच स्थिर बिजुली उत्पन्न हुनेछ।यदि दुई धातु तहहरू स्थिर बिजुलीको साथ चार्ज गरिएको छ भने, त्यहाँ विद्युतीय स्पार्कहरू सहित इलेक्ट्रोस्ट्याटिक डिस्चार्जको खतरनाक अवस्था हुनेछ, जसले तेल र ग्यास निम्त्याउन सक्छ विभाजक विस्फोट।
राम्रो तेल र ग्यास विभाजक सामानहरूले विभाजक कोर र तेल र ग्यास ब्यारेल खोल बीचको विद्युतीय प्रवाह सुनिश्चित गर्दछ।एयर कम्प्रेसरको धातु घटकहरूमा राम्रो विद्युतीय चालकता छ, जसले सुनिश्चित गर्न सक्छ कि सबै स्थिर बिजुली समयमै निर्यात गर्न सकिन्छ बिजुली स्पार्कको उत्पादन रोक्न।
▌ दबाब भिन्नतामा तेल-ग्यास विभाजकको अनुकूलन क्षमता
तेल-एयर विभाजकको डिजाइन सहन सक्ने दबाव भिन्नता सीमित छ।यदि विभाजकको फिल्टर तत्वले अधिकतम मान नाघ्यो भने, तेल-एयर विभाजक फुट्न सक्छ, र कम्प्रेस गरिएको हावामा रहेको तेललाई छुट्याउन सकिँदैन, जसले हावा कम्प्रेसरलाई असर गर्छ वा विभाजनको कारण बनाउँछ।कोर पूर्ण रूपमा क्षतिग्रस्त छ, र तेल-ग्यास विभाजकको उच्च दबाव ड्रपले पनि विभाजकमा आगो लाग्न सक्छ।
अत्यधिक उच्च दबाव भिन्नताको लागि निम्न 4 कारणहरू हुन सक्छन्: फोहोरको कारण तेल विभाजक अवरुद्ध छ, हावाको उल्टो प्रवाह, आन्तरिक चाप धेरै उतार-चढ़ाव हुन्छ, र तेल-ग्यास विभाजकको कोर नक्कली छ।
▌ तेल र ग्यास विभाजक को धातु सामान्यतया इलेक्ट्रोप्लेट गरिएको छ र सामान्यतया क्षरण हुनेछैन।
परिवेशको अवस्था (तापमान र आर्द्रता) र कम्प्रेसरको सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दै, वायु-तेल विभाजक भित्र संक्षेपण हुन सक्छ।यदि तेल-ग्यास विभाजक इलेक्ट्रोप्लेट गरिएको छैन भने, एक जंग तह बनाइनेछ, जसले कम्प्रेसर तेलको एन्टिअक्सिडेन्टमा हानिकारक प्रभाव पार्नेछ, र यसको सेवा जीवन र तेलको फ्ल्यास बिन्दुलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउनेछ।

▌ तेल-ग्यास विभाजकको सेवा जीवन सुनिश्चित गर्न उपायहरू
जम्मा भएको धुलो, अवशिष्ट तेल, वायु प्रदूषक वा पहिरनले तेल विभाजकको सेवा जीवन घटाउन सक्छ।
① एयर फिल्टर र तेल फिल्टर समय मा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ र कम्प्रेसर तेल प्रवेश धुलो सीमित गर्न तेल परिवर्तन समय अवलोकन गर्न सकिन्छ।
② सही एन्टी-एजिंग र पानी प्रतिरोधी लुब्रिकेटिङ तेल प्रयोग गर्नुहोस्।

ध्यानको लागि तीन-स्क्रू एयर कम्प्रेसर बिन्दुहरू
▌स्क्रू एयर कम्प्रेसरको रोटर उल्टाउनु हुँदैन
रोटर स्क्रू एयर कम्प्रेसरको मुख्य भाग हो।महिला र पुरुष स्क्रूको सतहहरू छुँदैनन्, र पुरुष र महिला पेंचहरू बीच ०.०२-०.०४ मिमीको अन्तर हुन्छ।तेल फिल्मले सुरक्षा र छापको रूपमा काम गर्दछ।

यदि रोटर उल्टो छ भने, पम्प हेडमा दबाब स्थापित गर्न सकिँदैन, पम्प हेडको स्क्रूमा कुनै स्नेहन तेल छैन, र स्नेहन तेल प्रसारित गर्न सकिँदैन।पम्प टाउकोमा तातो तुरुन्तै जम्मा हुन्छ, उच्च तापक्रमको परिणामस्वरूप, जसले भित्री पेंच र पम्प टाउकोको खोललाई विकृत गर्दछ, र महिला र पुरुष स्क्रूले टोक्छन्।ताल्चा लगाउँदा, रोटरको अन्तिम अनुहार र अन्तिम आवरण उच्च तापक्रमको कारणले सँगै टाँसिन्छ, परिणामस्वरूप रोटरको अन्तिम अनुहारको गम्भीर पहिरन, र कम्पोनेन्ट दोषहरू पनि, गियरबक्स र रोटरमा क्षति पुग्छ।

रोटेशनको दिशा कसरी जाँच गर्ने: कहिलेकाहीँ कारखानाको आगमन लाइनको चरण अनुक्रम परिवर्तन हुनेछ, वा स्क्रू एयर कम्प्रेसरको आगमन पावर सप्लाई परिवर्तन हुनेछ, जसले स्क्रू एयर कम्प्रेसरको मोटरको चरण अनुक्रमलाई निम्त्याउँछ। परिवर्तन।धेरै जसो एयर कम्प्रेसरहरूमा चरण अनुक्रम सुरक्षा हुन्छ, तर सुरक्षित पक्षमा हुनको लागि, निम्न निरीक्षणहरू एयर कम्प्रेसर चल्नु अघि गरिनु पर्छ:
① पंखाको हावाको दिशा सही छ कि छैन भनी हेर्न आफ्नो हातले कूलिङ फ्यान कन्ट्याक्टरलाई थिच्नुहोस्।
② यदि पंखाको पावर लाइन सारिएको छ भने, मोटर कपलिङको घुमाउने दिशा सही छ कि छैन भनेर हेर्नको लागि म्यानुअल रूपमा मुख्य मोटरलाई क्षणभरमा जोग गर्नुहोस्।
▌स्क्रू एयर कम्प्रेसर रोटरले कार्बन जम्मा गर्न सक्दैन
(1) कार्बन निक्षेप को कारणहरु
① कम गुणस्तरको स्नेहन तेल प्रयोग गर्नुहोस् जुन मूल निर्माताको वास्तविक छैन।
② नक्कली वा क्षतिग्रस्त एयर फिल्टर प्रयोग गर्नुहोस्।
③लामो समय उच्च तापमान सञ्चालन।
④ स्नेहन तेल को मात्रा सानो छ।
⑤ स्नेहन तेल प्रतिस्थापन गर्दा, पुरानो लुब्रिकेटिङ तेल निकासी हुँदैन वा पुरानो र नयाँ लुब्रिकेटिङ तेल मिसाइन्छ।
⑥ विभिन्न प्रकारका लुब्रिकेटिङ तेलको मिश्रित प्रयोग।
(२) रोटरको कार्बन डिपोजिसन विधि जाँच गर्नुहोस्
①इनटेक भल्भ हटाउनुहोस् र पम्प हेडको भित्री पर्खालमा कार्बन निक्षेप छ कि छैन भनी हेर्नुहोस्।
② लुब्रिकेटिङ तेलले तेल फिल्टरको सतह र लुब्रिकेटिङ तेल पाइपलाइनको भित्री पर्खालबाट कार्बन निक्षेपहरू समावेश गर्दछ कि छैन भनेर निरीक्षण र विश्लेषण गर्नुहोस्।
(3) पम्प हेड जाँच गर्दा, यो आवश्यक छ
गैर-पेशेवरहरूलाई स्क्रू एयर कम्प्रेसर पम्प हेड केसिङलाई छुट्याउन अनुमति छैन, र यदि पम्प हेडमा कार्बन निक्षेप छ भने, केवल निर्माताको व्यावसायिक र प्राविधिक कर्मचारीहरूले यसलाई मर्मत गर्न सक्छन्।स्क्रू एयर कम्प्रेसरको पम्प हेडमा महिला र पुरुष स्क्रूहरू बीचको अन्तर धेरै सानो छ, त्यसैले मर्मतको क्रममा पम्पको टाउकोमा कुनै पनि अशुद्धताहरू प्रवेश नगर्न सावधान रहनुहोस्।

▌नियमित रूपमा मोटर बियरिङ ग्रीस थप्नुहोस्
विशेष चरणहरू थप्नको लागि विशेष तेल बन्दुक प्रयोग गर्नुहोस्:
① तेल नोजलको विपरित छेउमा, भेन्ट होल खोल्नुहोस्।
②तेल बन्दुकको तेल नोजल मोटरसँग मिल्नुपर्छ।
③लुब्रिकेटिङ ग्रीसलाई हाई-स्पीड मोटर ग्रीस र कम स्पीड मोटर ग्रीसमा विभाजित गरिएको छ, र दुईलाई मिसाउन सकिँदैन, अन्यथा दुईले रासायनिक प्रतिक्रिया गर्नेछन्।
④ तेल बन्दूक मा तेल को मात्रा प्रति प्रेस 0.9g छ, र 20g प्रत्येक पटक थपिन्छ, र यो धेरै पटक थिच्न आवश्यक छ।
⑤ यदि ग्रीसको मात्रा कम थपिएको छ भने, ग्रीस तेल पाइपलाइनमा छ र स्नेहन भूमिका खेल्दैन;यदि यो धेरै थपियो भने, असर तातो हुनेछ, र ग्रीस तरल हुनेछ, जसले असरको स्नेहन गुणस्तरलाई असर गर्नेछ।
⑥ एयर कम्प्रेसरको सञ्चालनको प्रत्येक 2000 घण्टामा एक पटक थप्नुहोस्।
▌मुख्य मोटर युग्मन प्रतिस्थापन
युग्मन निम्न परिस्थितिहरूमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ:
① युग्मनको सतहमा दरारहरू छन्।
② युग्मनको सतह जलेको छ।
③ कपलिङ ग्लु भाँचिएको छ।

चार-स्क्रू एयर कम्प्रेसरको दोष विश्लेषण र उन्मूलन
▌A 40m³/min स्क्रू एयर कम्प्रेसर एक निश्चित कम्पनीमा सञ्चालनको क्रममा आगो लाग्यो
स्क्रूले कम्प्रेसन प्रक्रियाको क्रममा उच्च तापक्रम उत्पन्न गर्दछ, र तातो हटाउन लुब्रिकेटिङ तेल स्प्रे गरिन्छ, जसले गर्दा मेसिनको टाउकोको तापक्रम घट्छ।यदि स्क्रूमा तेल छैन भने, मेसिनको टाउको तुरुन्तै लक हुनेछ।प्रत्येक टाउको डिजाइनको लागि तेल इंजेक्शन बिन्दु फरक छ, त्यसैले विभिन्न स्क्रू एयर कम्प्रेसर निर्माताहरूको तेल उत्पादनहरू समान छैनन्।
सञ्चालनमा रहेको स्क्रू एयर कम्प्रेसरमा आगो लाग्यो, र मेसिनलाई निम्न कारणहरूले स्क्र्याप गरियो:
1) स्नेहन तेलको फ्ल्यास पोइन्ट लगभग 230 डिग्री सेल्सियस छ, र इग्निशन पोइन्ट 320 डिग्री सेल्सियसको वरिपरि छ।कम स्नेहन तेल प्रयोग गर्नुहोस्।लुब्रिकेटिङ तेल स्प्रे र एटोमाइज भएपछि, फ्ल्यास पोइन्ट र इग्निशन पोइन्ट कम हुनेछ।
2) घटिया पहिरन भागहरूको प्रयोगले एयर कम्प्रेसरको तेल सर्किट र हावा सर्किट अवरुद्ध हुनेछ, र एयर सर्किट र तेल सर्किट घटकहरूको तापक्रम लामो समयको लागि धेरै उच्च हुनेछ, जसले सजिलै कार्बन निक्षेपहरू उत्पन्न गर्नेछ।
3) तेल-ग्यास विभाजकको ग्यास्केट प्रवाहकीय छैन, र तेल-ग्यास विभाजक द्वारा उत्पन्न स्थिर बिजुली निर्यात गर्न सकिँदैन।
4) मेसिन भित्र खुला ज्वाला छ, र तेल सर्किट प्रणाली मा इन्धन इंजेक्शन बिन्दुहरू चुहावट छन्।
5) दहनशील ग्यास हावा इनलेटमा श्वास गरिन्छ।
6) अवशिष्ट तेल निकास हुँदैन, र तेल उत्पादनहरू मिश्रित र बिग्रन्छ।
यो मेसिनले मर्मतसम्भार गर्दा खराब गुणस्तरको लुब्रिकेटिङ तेल र कमजोर गुणस्तरको पहिरन पार्ट्स प्रयोग गरेको र तेल-ग्यास विभाजकले उत्पादन गरेको स्थिर बिजुली निर्यात गर्न नसक्दा मेसिनमा आगो लागेको कुरा सम्बन्धित विज्ञ र इन्जिनियरिङ प्राविधिकहरूले संयुक्त रूपमा पुष्टि गरेका थिए। र खारेज गर्नुहोस्।

▌स्क्रू एयर कम्प्रेसर अनलोड हुँदा र तेलको धुवाँको गल्ती हुँदा हिंस्रक रूपमा कम्पन हुन्छ
स्क्रू एयर कम्प्रेसरको टाउको सञ्चालनको क्रममा अनलोड हुँदा हल्लिन्छ, र एयर फिल्टर अलार्म प्रत्येक 2 महिनामा हुन्छ, र उच्च-दबाव हावाको साथ एयर फिल्टर सफा गर्दा काम गर्दैन।एयर फिल्टर हटाउनुहोस्, सक्शन पाइपमा तैलीय धुवाँ उत्पन्न हुन्छ, र तेलको धुवाँ धुलोसँग मिसिन्छ एयर फिल्टरलाई कडा रूपमा बन्द गर्न।
इनटेक भल्भ डिसेम्बल गरियो र इनटेक भल्भको सिल बिग्रिएको पाइयो।इनटेक भल्भ मर्मतसम्भार किट प्रतिस्थापन गरेपछि, स्क्रू एयर कम्प्रेसर सामान्य रूपमा सञ्चालन भयो।
▌स्क्रू एयर कम्प्रेसर लगभग 30 मिनेटको लागि चल्छ, र नयाँ V-बेल्ट भाँचिएको छ।
स्क्रू कम्प्रेसरको V-बेल्ट द्वारा आवश्यक पूर्व-कसाउने बल कारखाना छोड्नु अघि सेट गरिएको छ।क्षतिग्रस्त V-बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा, अपरेटरले प्रयास बचत गर्न र V-बेल्टको स्थापनालाई सहज बनाउन स्वचालित तनाव कम गर्न लक नट खुकुलो पार्छ।तंग प्रणाली तनाव।V-बेल्टहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, लक नटहरू मूल चलिरहेको स्थितिमा फर्किएनन् (सम्बन्धित रङ चिन्हमा)।वी-बेल्टको ढिलोपन, पहिरन र तातोका कारण, नयाँ प्रतिस्थापन गरिएको 6 वी-बेल्ट फेरि फुट्यो।

पाँच निष्कर्ष
स्क्रू एयर कम्प्रेसरको अपरेटरले सधैं मर्मत सम्भार गर्दा सावधानीहरूमा ध्यान दिनुपर्छ, र एयर कम्प्रेसरको मुख्य भागहरूको कार्यहरू बुझ्न धेरै आवश्यक छ।उपकरण व्यवस्थापन र सञ्चालन विभागहरूमा कर्मचारीहरूले घटिया लुब्रिकेटिङ तेल र निम्न भागहरूको घटनालाई रोक्नको लागि, र अनावश्यक विफलता र घटनाहरू रोक्नको लागि मूल निर्माताको पहिरन भागहरू खरिद गर्छन्।