आन्तरिक संरचना र एक पारस्परिक कम्प्रेसर को मुख्य घटक को विस्तृत व्याख्या

आन्तरिक संरचना र एक पारस्परिक कम्प्रेसर को मुख्य घटक को विस्तृत व्याख्या
एक पारस्परिक कम्प्रेसर को आन्तरिक संरचना को विस्तृत व्याख्या
रेसिप्रोकेटिङ कम्प्रेसरहरू मुख्यतया शरीर, क्र्याङ्कशाफ्ट, जडान रड, पिस्टन समूह, एयर भल्भ, शाफ्ट सील, तेल पम्प, ऊर्जा समायोजन उपकरण, तेल परिसंचरण प्रणाली र अन्य घटकहरू मिलेर बनेका छन्।
निम्न कम्प्रेसर को मुख्य घटक को एक संक्षिप्त परिचय छ।

जीउ
पारस्परिक कम्प्रेसरको शरीरमा दुई भागहरू हुन्छन्: सिलिन्डर ब्लक र क्र्याङ्ककेस, जुन सामान्यतया उच्च-शक्तिको ग्रे कास्ट आइरन (HT20-40) को प्रयोग गरेर सम्पूर्ण रूपमा कास्ट गरिन्छ।यो शरीर हो जसले सिलिन्डर लाइनर, क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड संयन्त्र र अन्य सबै भागहरूको वजनलाई समर्थन गर्दछ र भागहरू बीचको सही सापेक्ष स्थिति सुनिश्चित गर्दछ।सिलिन्डरले सिलिन्डर लाइनर संरचना अपनाउछ र सिलिन्डर लाइनर लगाएको बेला मर्मत वा प्रतिस्थापनको सुविधाको लागि सिलिन्डर ब्लकमा सिलिन्डर लाइनर सीट होलमा स्थापना गरिन्छ।

क्र्याङ्कशाफ्ट
क्र्याङ्कशाफ्ट पारस्परिक कम्प्रेसरको मुख्य घटक मध्ये एक हो र कम्प्रेसरको सबै शक्ति प्रसारित गर्दछ।यसको मुख्य कार्य जडान रड मार्फत पिस्टनको पारस्परिक रैखिक गतिमा मोटरको घुमाउने गति परिवर्तन गर्नु हो।जब क्र्याङ्कशाफ्ट गतिमा हुन्छ, यसले तनाव, कम्प्रेसन, कतरनी, झुकाउने र टोर्शनको वैकल्पिक मिश्रित भारहरू बोक्छ।काम गर्ने अवस्थाहरू कठोर छन् र पर्याप्त बल र कठोरता साथै मुख्य जर्नल र क्र्याङ्कपिनको पहिरन प्रतिरोध आवश्यक छ।तसर्थ, क्र्याङ्कशाफ्ट सामान्यतया 40, 45 वा 50-राम्रो उच्च-गुणस्तरको कार्बन स्टीलबाट नक्कली हुन्छ।

लिङ्क
जडान रड क्र्याङ्कशाफ्ट र पिस्टन बीचको जडान टुक्रा हो।यसले क्र्याङ्कशाफ्टको घूर्णन गतिलाई पिस्टनको पारस्परिक गतिमा रूपान्तरण गर्दछ, र ग्यासमा काम गर्नको लागि पिस्टनमा शक्ति प्रसारण गर्दछ।कनेक्टिङ रडमा कनेक्टिङ रड बडी, कनेक्टिङ रड सानो छेउको बुशिङ, कनेक्टिङ रड ठूलो छेउको बियरिङ बुश र कनेक्टिङ रड बोल्ट समावेश छ।जडान गर्ने रडको संरचना चित्र 7 मा देखाइएको छ। जडान गर्ने रडको शरीरले सञ्चालनको क्रममा वैकल्पिक तन्य र कम्प्रेसिभ भारहरू वहन गर्दछ, त्यसैले यसलाई सामान्यतया उच्च गुणस्तरको मध्यम कार्बन स्टिल वा डक्टाइल आइरन (जस्तै QT40-10) संग कास्ट गरिएको हुन्छ।रड बडीले प्रायः I-आकारको क्रस-सेक्शन अपनाउँछ र एक लामो प्वाललाई तेल मार्गको रूपमा बीचमा ड्रिल गरिन्छ।।
क्रस टाउको
क्रसहेड पिस्टन रड र जडान रड जोड्ने घटक हो।यसले मध्य शरीर गाइड रेलमा पारस्परिक गति बनाउँछ र पिस्टन कम्पोनेन्टमा जडान रडको शक्ति प्रसारण गर्दछ।क्रसहेड मुख्यतया क्रसहेड बडी, क्रसहेड पिन, क्रसहेड जुत्ता र फास्टनिङ यन्त्रबाट बनेको हुन्छ।क्रसहेडका लागि आधारभूत आवश्यकताहरू हल्का वजन, पहिरन-प्रतिरोधी र पर्याप्त बल हुनु हो।क्रसहेड बडी एक दोहोरो-पक्षीय बेलनाकार संरचना हो, जुन जिब्रो र नाली मार्फत स्लाइडिङ जुत्ता संग स्थित छ र स्क्रू संग जोडिएको छ।क्रसहेड स्लाइडिङ जुत्ता एक प्रतिस्थापन गर्न मिल्ने संरचना हो, दबाब-वाहक सतह र तेल ग्रुभ्स र तेल मार्गहरूमा असर मिश्र धातु कास्टको साथ।क्रसहेड पिनहरू बेलनाकार र टेपर्ड पिनहरूमा विभाजित हुन्छन्, शाफ्ट र रेडियल तेल प्वालहरूद्वारा ड्रिल गरिन्छ।

भर्ने
प्याकिङ मुख्यतया एक कम्पोनेन्ट हो जसले सिलिन्डर र पिस्टन रड बीचको अन्तरलाई बन्द गर्छ।यसले सिलिन्डरबाट फ्युसेलेजमा ग्यास चुहिनबाट रोक्न सक्छ।केही कम्प्रेसरहरू ग्यास वा स्वभावको लागि प्रयोगकर्ताको आवश्यकता अनुसार पूर्व-प्याकिङ समूह र पोस्ट-प्याकिंग समूहहरूमा विभाजित हुन्छन्।तिनीहरू सामान्यतया विषाक्त, ज्वलनशील, विस्फोटक, बहुमूल्य ग्यास, तेल-रहित र अन्य कम्प्रेसरहरूमा प्रयोग गरिन्छ।प्याकिङ समूहका दुई समूहहरू बीचमा एउटा डिब्बा छ।

प्रि-प्याकिङ मुख्यतया कम्प्रेसर सिलिन्डरमा ग्यास चुहाउनबाट सील गर्न प्रयोग गरिन्छ।पछाडिको प्याकिङले सहायक छापको रूपमा कार्य गर्दछ।सील औंठीले सामान्यतया दुई-तरिका सील अपनाउँछ।त्यहाँ सील रिंग भित्र एक सुरक्षात्मक ग्यास इनलेट व्यवस्था गरिएको छ।यो तेल स्क्र्यापर रिंग संग संयोजन मा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।त्यहाँ कुनै लुब्रिकेशन बिन्दु छैन र कुनै कूलिंग उपकरण छैन।
पिस्टन समूह
पिस्टन समूह पिस्टन रड, पिस्टन, पिस्टन रिंग र समर्थन रिंग को लागी सामान्य शब्द हो।जडान रड द्वारा संचालित, पिस्टन समूहले सिलिन्डरमा पारस्परिक रैखिक गति बनाउँछ, यसरी सक्शन, कम्प्रेसन, निकास र अन्य प्रक्रियाहरू प्राप्त गर्न सिलिन्डरसँग सँगै चल कार्य भोल्युम बनाउँछ।
पिस्टन रडले पिस्टनलाई क्रसहेडमा जोड्छ, पिस्टनमा काम गर्ने बललाई प्रसारण गर्छ, र पिस्टनलाई सार्नको लागि चलाउँछ।पिस्टन र पिस्टन रड बीचको जडान सामान्यतया दुई तरिका अपनाउछ: बेलनाकार काँध र कोन जडान।
पिस्टन रिंग सिलिन्डर ऐना र पिस्टन बीचको खाडललाई सील गर्न प्रयोग गरिने भाग हो।यसले तेल वितरण र ताप प्रवाहको भूमिका पनि खेल्छ।पिस्टन रिंगहरूको लागि आधारभूत आवश्यकताहरू भरपर्दो सील र प्रतिरोध प्रतिरोध हो।समर्थन औंठीले मुख्यतया पिस्टन र पिस्टन रडको वजनलाई समर्थन गर्दछ र पिस्टनलाई मार्गदर्शन गर्दछ, तर यसमा सीलिंग प्रकार्य छैन।
जब सिलिन्डरलाई तेलले लुब्रिकेट गरिन्छ, पिस्टन रिङले कास्ट आइरन रिङ वा भरिएको PTFE प्लास्टिकको औंठी प्रयोग गर्दछ;जब दबाब उच्च छ, तामा मिश्र धातु पिस्टन औंठी प्रयोग गरिन्छ;समर्थन औंठीले प्लास्टिकको औंठी प्रयोग गर्दछ वा बेयरिङ मिश्र सिधै पिस्टनको शरीरमा कास्ट गरिन्छ।जब सिलिन्डरलाई तेल बिना लुब्रिकेट गरिन्छ, पिस्टन रिंग समर्थन रिंगहरू पोलिटेट्राफ्लुरोइथिलिन प्लास्टिक रिंगहरूले भरिन्छन्।
हावा भल्भ
एयर भल्भ कम्प्रेसर को एक महत्वपूर्ण भाग हो र एक पहिरन भाग हो।यसको गुणस्तर र काम गर्ने गुणस्तरले ग्यास ट्रान्समिशन भोल्युम, पावर हानि र कम्प्रेसरको सञ्चालन विश्वसनीयतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।हावा भल्भमा सक्शन भल्भ र निकास भल्भ समावेश हुन्छ।प्रत्येक पटक पिस्टनले माथि र तल पारस्परिक रूपमा, सक्शन र निकास भल्भहरू प्रत्येक पटक खोल्छन् र बन्द हुन्छन्, जसले गर्दा कम्प्रेसरलाई नियन्त्रण गर्दछ र यसलाई सक्शन, कम्प्रेसन, र निकासको चार कार्य प्रक्रियाहरू पूरा गर्न अनुमति दिन्छ।
सामान्यतया प्रयोग हुने कम्प्रेसर एयर भल्भहरू भल्भ प्लेट संरचना अनुसार जाल भल्भ र कुण्डलीय भल्भहरूमा विभाजित हुन्छन्।

कुण्डलीय भल्भ भल्भ सिट, भल्भ प्लेट, स्प्रिङ, लिफ्ट लिमिटर, जडान गर्ने बोल्ट र नट आदि मिलेर बनेको हुन्छ। विस्फोट भएको दृश्य चित्र 17 मा देखाइएको छ। रिङ भल्भ निर्माण गर्न सरल र सञ्चालनमा भरपर्दो छ।विभिन्न ग्याँस भोल्युम आवश्यकताहरु लाई अनुकूलन गर्न रिंग को संख्या परिवर्तन गर्न सकिन्छ।कुण्डलीय भल्भको बेफाइदा यो हो कि भल्भ प्लेटका घण्टीहरू एकअर्काबाट अलग हुन्छन्, यसले खोल्ने र बन्द गर्ने कार्यहरूमा लगातार चरणहरू प्राप्त गर्न गाह्रो बनाउँछ, यसरी ग्यास प्रवाह क्षमता घटाउँछ र थप ऊर्जा हानि बढाउँछ।भल्भ प्लेट जस्ता गतिशील कम्पोनेन्टहरूमा ठूलो मात्रा हुन्छ, र भल्भ प्लेट र गाइड ब्लक बीच घर्षण हुन्छ।घण्टी भल्भहरूले प्रायः बेलनाकार (वा शंक्वाकार) स्प्रिङहरू र अन्य कारकहरू प्रयोग गर्छन्, जसले भल्भ प्लेटलाई आन्दोलनको समयमा खोल्न र बन्द गर्न सजिलो छैन भनेर निर्धारण गर्दछ।, छिटो।भल्भ प्लेटको खराब बफरिङ प्रभावको कारण, पहिरन गम्भीर छ।
जाल भल्भको भल्भ प्लेटहरू एक जाल आकार बनाउनको लागि रिंगहरूमा सँगै जोडिएका हुन्छन्, र एक वा धेरै बफर प्लेटहरू जुन मूल रूपमा भल्भ प्लेटहरू जस्तै आकारका हुन्छन् भल्भ प्लेट र लिफ्ट लिमिटरको बीचमा व्यवस्थित हुन्छन्।जाल भल्भहरू विभिन्न सञ्चालन अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त छन् र सामान्यतया कम र मध्यम दबाव दायराहरूमा प्रयोग गरिन्छ।यद्यपि, जाल भल्भ प्लेटको जटिल संरचना र भल्भ भागहरूको ठूलो संख्याको कारण, प्रशोधन गाह्रो छ र लागत उच्च छ।भल्भ प्लेटको कुनै पनि भागमा क्षति पुग्दा सम्पूर्ण भल्भ प्लेट स्क्र्याप हुनेछ।
अस्वीकरण: यो लेख इन्टरनेटबाट पुन: उत्पादन गरिएको हो।लेखको सामग्री सिक्ने र संचार उद्देश्यका लागि मात्र हो।लेखमा व्यक्त विचारहरू तटस्थ रहन्छन्।लेखको प्रतिलिपि अधिकार मूल लेखक र प्लेटफर्मको हो।यदि त्यहाँ कुनै उल्लङ्घन छ भने, कृपया यसलाई मेटाउन हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।